佛山南海顺德到三台县物流专线公司_佛山市优通物流公司
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佛山南海顺德到三台县物流专线公司

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更新时间:2019-07-12 22:11
所属类别:物流服务 » 国际海运
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佛山南海顺德到三台县物流专线公司佛山优通物流有限公司十余年来本着“诚信务实”的经营方针,不断适应市场发展的要求,经过多年的经营奋斗,拥有了一支精力充沛、技术娴熟、经验丰富的驾驶员队伍,运输网络关系遍布全国,积累了丰富的运输经验,并以信誉好、价格合理、服务质量高获得了客户的信赖和好评 。
     佛山优通物流公司自备各式货运车辆二十余部,全程上门服务,并有专员负责跟踪追询货物运输状况,并得相关信息及时反馈给客户,对客户提出的疑问,投诉及合理要求在第一时间给予准确答复和处理。
     佛山优通物流货运拥有一套完整的物流管理体系,是集联运、仓储配送、危险品运输、大件运输,信息一体化,具有一定规模的专业化物流企业,提供一系列货运服务。
      “创物流优质服务,树百年品牌物流企业”是优通物流公司一直的追求目标;“信誉第一,客户至上”是优通物流一贯以来坚持的服务宗旨;“厚德载物,上善 若水”是优通佛山物流公司主张的管理理念.为了让所有的优通物流客户得到更加优质的服务

出口产品结构不断优化。建国初期,我国出口商品中80%以上是初级产品。1978年,初级产品出口比重下降到53.5%,工业制成品出口占到46.5%,2000年以后工业制成品上升到90%以上。其中,高技术、高附加值产品成为出口主力。2018年,机电产品出口9.6万亿元,占我国出口总值的比重接近60%。同时,传统劳动密集型产品加快更新换代,出口产品档次和质量不断提高,家电、皮革、家具、自行车、五金制品、电池等行业已成为我国在全球具有一定国际竞争力的行业。

(四)自主创新能力显著增强,一些技术已从跟跑到领跑。新中国成立时,我国工业技术能力比较薄弱。随着国家经济实力的增强,党的十八大以来,在创新驱动战略的指引下,工业创新能力显著增强。作为创新主体的规模以上工业企业不断加大科技投入力度,科技创新水平显著提高,成为促进我国工业持续快速发展的根本动力和源泉。

企业研发力量不断增强。2017年,全国规模以上工业企业中有研发活动的企业达10.2万家,比2004年增长5倍,占规模以上工业企业的比重从2004年的6.2%上升至2017年的27.4%,提高21.2个百分点;规模以上工业R&D经费支出12013亿元,比2004年增长9.9倍,研发投入强度(R&D经费支出与主营业务收入之比)由2004年的0.56%提升至1.06%,提高了0.5个百分点。

研发成果日益丰硕。2017年,我国规模以上工业有效发明专利数93.4万件,比2004年增长29.8倍。据世界知识产权组织发布的报告显示,2017年中国成为第二大国际专利申请国,仅排在美国之后。部分产品技术已达到国际先进水平。发电设备、输变电设备、轨道交通设备和通讯设备产业方面已经处于国际领先地位;“神威·太湖之光”超级计算机多次蝉联全球超算500强榜首。载人航天和探月工程取得重要成果,北斗导航进入组网新时代。

二、现代工业体系逐步形成,产业结构持续优化升级

旧中国,我国工业部门残缺不全,只有采矿业、纺织业和简单的加工业。新中国成立特别是改革开放以来,我国制定和实施了一系列重大产业政策,对工业经济内部结构进行了多次重大调整,我国现代工业体系逐步形成,产业结构在不断调整中优化升级。

(一)建立了门类比较健全的工业体系。建国以来,党和政府高度重视工业建设,从“一五”开始就将有限的资源,重点投向工业部门,为此后工业化发展奠定了初步基础。经过70年特别是改革开放以来的发展,钢铁、有色金属、电力、煤炭、石油加工、化工、机械、建材、轻纺、食品、医药等工业行业不断由小到大,一些新兴的工业行业如航空航天工业、汽车工业、电子通信工业等也从无到有,迅速发展起来。目前我国已拥有41个工业大类、207个中类、666个小类,一个行业比较齐全、具有一定技术水平的现代工业体系已经形成。

(二)传统产业转型升级步伐不断加快。建国以来,我国传统工业在产业规模迅速扩大的同时,不断通过淘汰落后产能,加快技术改造等实现产业升级、脱胎换骨。如水泥行业2012年底前基本淘汰了机立窑、干法中空窑、立波尔窑、湿法窑,目前新型干法水泥基本全覆盖。截至2017年,中国拥有1715条新型干法生产线,其中日产万吨的生产线有13条。煤炭行业1997年就开始整顿关闭非法和不具备安全生产条件煤矿,同时大力发展先进生产力。2017年,大型煤矿企业的采煤机械化程度提高到96%,掘进机械化程度提高到54%。钢铁行业已经拥有世界上最大最先进的冶炼、轧制设备,钢材品种质量提升实现巨大突破,大多数钢材品种的自给率超过了100%。有色金属工业实现了从主要技术装备依赖进口到高附加值产品出口和电解铝技术输出国外的转变,落后的自焙槽电解铝生产工艺已经全部淘汰,中厚板高端航空铝材已用于大飞机和军工等领域,高铁用铝材全部实现了国产化。